Вернулся с Питера и заплакал. Там из старого только трамваи и то в отличном состоянии. Много нового транспорта, много новых автобусов. Тралик и на автономном ходу. Одно удовольствие ездить. А. У нас..... Пипец....
Так нечего было под видом помощи с Москвы списанное старье везти, а то Москва помогла дала то автобусы, то троллейбусы, видимо денежки и ушли в оплату этой рухляди, а не на закупку нового.
Да нет у города и области денег, их хватает только на зарплату чиновникам и фейерверки раза два в году. Чтобы транспорт был рентабельным необходимо больше собирать налогов или сделать билеты минимум по 200 рублей. Но налогов не будет, нет инвестиций, особенно импортных, увеличить стоимость билетов при нищем населении не возможно. Убрать у чиновников всё льготы-будут воровать ещё больше. Везде тупик.
Ай-ай-ай! Из тупика один выход есть - переписать НК РФ. Налоги на деятельность предприятий оставлять в том месте, где предприятия расположены, а не по месту регистрации собственности.
Ай-ай-ай! Из тупика один выход есть - переписать НК РФ. Налоги на деятельность предприятий оставлять в том месте, где предприятия расположены, а не по месту регистрации собственности.
Ай-ай-ай! А что тогда будут кушать Москва и Петербург? Лозунги в рот не положишь...
"...... В автопарке муниципального предприятия 182 единицы техники. Власти уточнили — в ближайшее время покупки новой НЕ планируется. А то, что есть, находится в плачевном состоянии........." - т.е.имеем в муниципальном предприятии автохлам. Частника с красными слепцовскими автобусами и последними моделями - из города выдавили чтобы ровно через год расписаться в неумении работать, как здорово!!! Как не измываются над Частником = то это не так, то проверки немыслимые, то табличка не такая, то табло не такое, но... как ни странно он как то выкручивается и.... работает. Многие к слову ушли на областные маршруты, 158, 161к и т.п. Муниципалы же валятся и валятся. Вот Вам и закономерный итог реформы. Закомерный т.к. в муниципальном секторе на первом месте политика и бюджет, а экономика где то там если о ней вообще слышали....Всегда.... Пока решения принимают монопольно те у кого рухлядь и убытки не изменится ничего. Чудес то не бывает.
Однозначно, банкротят ПАТП-1. Специально губят старейшее городское автобусное предприятие. Наверно через месяц не стоит голосовать зв таких управленцев. Да и депутатский корпус бы переизбрать.
... Хочу сказать, что за последние два с половиной года наше муниципальное пассажирское предприятие заметно преобразилось. Благодаря совместным усилиям нам удалось вывести ПАТП-1 из глубокого кризиса и вернуть ему статус стабильно работающего предприятия, в котором престижно работать...
Владимир Волков
4 авг 2021
...Будем работать над тем, чтобы новая транспортная схема функционировала более качественно. Сделаем всё, чтобы пассажирам было безопасно и комфортно, чтобы количество и качество автобусов только возрастало...
Если автобусы стоят в автобусном парке в то время когда должны работать то какая тут прибыль? Возвращать отобранные у ПАТП-1 маршруты 1, 57,62. А это по нормативам было 45 единиц подвижного состава. Тогда и будет прибыль. Просто стоит вернуть ПАТП-1 маршруты, и всё. А депутатам стоит создавать срочно комиссию, привлекать аудиторов и все результаты проверок направлять в прокуратуру для дальнейших процессуальных действий.
91 маршрут открыли в девяностые годы предприимчивые люди, которые знали, что это очень выгодный маршрут. А городским властям было наплевать на ярославцев, поэтому такой городской маршрут и не делали. А что мешало раньше городской власти проложить удобные для горожан, а, следовательно, прибыльные для города маршруты?
Идет целенаправленное уничтожение муниципального транспортного предприятия,для того что бы занять этот гарантированный прибыльный бизнес. Везде транспортные услуги по перевозке людей-это стабильный прибыльный бизнес,который может быть убыточным только по причине воровства или умышленного нецелевого использования средств,для объявления банкротом. Эта история не новая,во многих городах так были сначала целенаправлено загнаны в долги,а потом захвачены и проданы в частное владение муниципальные предприятия.И приобретателями этих предприятий по "странному" стечению обстоятельств становятся фирмочки ,связанные с представителями власти в регионе.Рецепты выздоровления простые - проведение независимого аудита,который должны инициировать депутаты,далее по результатам - депутатские запросы и требования о возбуждении уголовных дел против руководителей муниципального предприятия(основания появятся однозначно),смена управления транспортным предприятием на стороннего управляющего(возможно компании),работающего по договору от прибыли предприятия
Гость, и все бы хорошо в ваших мыслях, но у нас нищий регион. Увы, но это так. Ещё и на аудите украдут, к гадалке не ходи. Тут в комментах про Питер было ранее - вернулся оттуда вчера, три недели передвигался исключительно общественным транспортом, оформил и Подорожник и Карту Петербуржца. Так тарифы с этими плюшками почти как наши, но транспорт реально свежий, даже старые трамваи внутри, как холеные.
А кто сказал что они его не развивают - еще как развивают!
В Российском законодательстве есть "действие" и "бездействие" и они оба одинаково наказуемы, следовательно развитие тоже может быть с отрицательным результатом - бездеятельное развитие... 😁😁😁😎
Просто власти прозрачно намекают - автомобильный рынок испытывает 100% падение и вам срочно нужно купить новый автомобиль и не важно что у вас уже есть две иномарки, вам необходимо это сделать если вы патриот своей страны, и да еще застраховать его на 100500 тыщь и платить налоги вовремя...
а не патриотам отключим газ!
1."немного" удивляет другое. как в условиях плачевного состояния предприятия они планируют получить за 2й, 3й и 4й кварталы прибыль в 13,5 млн.руб в квартал чтобы закрыть убыток в 33 ляма и чтобы по концу года осталось в плюсе 7,5 лямов. нам опять врут на голубом глазу? 2. Что будет с 4я новыми троллейбусами, мы их получим все-таки или они в счет долгов пойдут мимо? 3. С трамваями что будет, не так давно писали про госпрограмму обновления, или все уже и программу свернули? Весь электротранспорт у нас в ПАТП 1 и поэтому очень много вопросов, но... одни слащавые речи под радостные вопли проплаченной и зависимой массовки
Зачем опять поднимают эту тему?Каждый год в это время ПАТП терпит убытки.Доходы летом снижаются и это закономерно.Лизинг лихорадит постоянно и проблема в конце концов оешается.Заказали статейку однозначно.Вопрос: для кого и зачем?А то что передел собственности уже идёт и ежу понятно.Рухлядь купить за бесценок намного выгоднее Новым хозяевам.
"В автопарке муниципального предприятия 182 единицы техники. Власти уточнили — в ближайшее время покупки новой не планируется. А то, что есть, находится в плачевном состоянии"...Тем, кто не в курсе: деньги, выделенные на транспортную реформу, должны пойти были на закупку новых автобусов, устройство выделенной полосы для городского транспорта. В результате: новые красные маршрутки исчезли. Город наводнили списанные, со сгнившими кузовами и с засаленными сиденьями автобусы и микроавтобусы, например на маршруте автобуса 1. Следующий этап транспортной реформы- только троллейбусы и трамваи! Где деньги, вась?- это уже не актуально. Актуально: где те, кто должны контролировать расход денег, выделенных на. транспортную реформу.
Городской транспорт передадут в рбласть, управление городским транспортом в мэрии сократят, новый губернатор ПАТП-1 модернизирует, разовьёт и наполнит новыми автобусами, которые закуплены и ждут своего часа
Не может быть, чтобы ПАТП работало убыточно - перевозит много людей. Развивать надо местный транспорт, как делают другие области, не оставлять московских и питерских перевозчиков, а избавляться от них. В Москве и Питере им никто не разрешит использовать такой старый и грязный транспорт какой они используют в Ярославской области. Приритет - развитие местного транспорта.
Они бы попробовали запустить на 42 в час пик автобусы среднего класса и проехаться часов в 6 вечера из центра на Липовую. Люди в крупных лиазах толкаются и едут как селёдки в бочке, а тут речь про замену на автобусы среднего класса везде! Они бы хоть посмотрели, что и действующие-то большие с потоком еле справляются. Раньше хоть маршрутки спасали, а теперь не оставляют никакого выбора. У руля стоят и предлагают нововведения те, кто совершенно не заинтересован в развитии города и не знает этого города. Никакие камеры не нужны, дайте ехать с удобством в больших автобусах
Волков в марте этого года своим постановлением , все полномочия
( и ответственность !!!) по транспорту со своего назначенца Леженко -снял и на старину Данца повесил. (Кстати леженко уже третий подряд ОГС пропускает, плюс пару в июне )
ДА - У НАС В ГОРОДЕ ЗА ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, с подачи волкова, отвечает ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ФИНАНСОВ !!!
Старина Данц.
4. Заместитель мэра - директор департамента финансов мэрии города Ярославля координирует деятельность департамента городского хозяйства мэрии города Ярославля в части реализации задач по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению, обеспечения населения услугами связи и организации транспортного обслуживания населения в границах города.
(п. 4 введен Постановлением Мэрии г. Ярославля от 21.03.2022 N 231)
6. К компетенции заместителя мэра - директора департамента финансов мэрии города Ярославля относятся вопросы:
...- организации транспортного обслуживания населения города.
(абзац введен Постановлением Мэрии г. Ярославля от 21.03.2022 N 231)
В современной бюджетной системе нашего государства всем управляют бухгалтеры, а не экономисты. И это сказал не я, а иностранный бизнес, который пришёл в страну работать. И было это лет 10 назад. Ничего не изменилось.
Сейчас по городу каких-никаких , но около 210 автобусов Большого Класса ходит (вместимость более 105 человек, ровный пол, три двери)
Сколько Новых Современных Автобусов Большого Класса с вместимостью более 105 человек предлагает Ярославлю евраев и команда его тверских профессионалов?
Избиратели хотят услышать? До конкурсных процедур месяц-два.
Не хотите с жителями обсудить, благодетели?
Пока что видим, что он в восторге от двухдверных 49 местных коротышей .
На долгосрочную перспективу 5-7 лет , для шестисот тысячной столицы Золотого Кольца и Областного Центра - слабовато будет.
Абсолютно согласен! Подписываюсь под каждым словом. Транспорт хотят развалить ещё больше. Если это допустят, будет еще хуже, чем в июле 21 года в начале реформы. Никакие автобусы с просторным салоном уже никогда не увидим
Ни про какие автобусы большого класса вместимости и речи нет. Они хотят сказать, что автобусы с гармошкой как на 41а или большие ЛИАЗы как на 8 маршруте уберут и заменят их на эти жёлтые малюсенькие новые, запущенные на 176? Это вредительство!!! И Евраев прямо говорит, что будет замена на эти желтухи, такого нельзя допустить. Вместо просторных ЛИАЗов предлагают толпиться посреди салона в этих неудобных маршрутках с лестницами в час пик! За кого голосуем в сентябре? Наш город достоин хороших больших автобусов, какие есть в ПАТП, а не того, что предлагает врио губернатора. А в планах властей, как видится, с апреля будущего года сделать какого-нибудь монополиста с питерскими корнями и небольшими автобусами. Если только протест работников ПАТП как-то поможет. Неужели они лишат работы сотен людей?
Не пора ли продать или оптимизировать мэрию, но предварительно провести прокурорскую проверку и посадить половину, за эту оптимизацию и вредительство народу, это уже касается ФСБ, разбазаривание госимущества, под видом оптимизации, а при проверке ещё много чего вылезет.)
Вернулся с Питера и заплакал. Там из старого только трамваи и то в отличном состоянии. Много нового транспорта, много новых автобусов. Тралик и на автономном ходу. Одно удовольствие ездить. А. У нас..... Пипец....
Продадут скоро ПАТП. Как и всё остальное, если ещё что-то осталось, можно даже не сомневаться.
Да закроют скоро ПАТП-1. К этому всё идёт специально банкротят.
Зато поможем новыми автобусами Донбассу. Думайте не о себе патриоты!
Так нечего было под видом помощи с Москвы списанное старье везти, а то Москва помогла дала то автобусы, то троллейбусы, видимо денежки и ушли в оплату этой рухляди, а не на закупку нового.
а про троллейбусное что молчат?ситуация аналогичная
Да нет у города и области денег, их хватает только на зарплату чиновникам и фейерверки раза два в году. Чтобы транспорт был рентабельным необходимо больше собирать налогов или сделать билеты минимум по 200 рублей. Но налогов не будет, нет инвестиций, особенно импортных, увеличить стоимость билетов при нищем населении не возможно. Убрать у чиновников всё льготы-будут воровать ещё больше. Везде тупик.
"...... В автопарке муниципального предприятия 182 единицы техники. Власти уточнили — в ближайшее время покупки новой НЕ планируется. А то, что есть, находится в плачевном состоянии........." - т.е.имеем в муниципальном предприятии автохлам. Частника с красными слепцовскими автобусами и последними моделями - из города выдавили чтобы ровно через год расписаться в неумении работать, как здорово!!! Как не измываются над Частником = то это не так, то проверки немыслимые, то табличка не такая, то табло не такое, но... как ни странно он как то выкручивается и.... работает. Многие к слову ушли на областные маршруты, 158, 161к и т.п. Муниципалы же валятся и валятся. Вот Вам и закономерный итог реформы. Закомерный т.к. в муниципальном секторе на первом месте политика и бюджет, а экономика где то там если о ней вообще слышали....Всегда.... Пока решения принимают монопольно те у кого рухлядь и убытки не изменится ничего. Чудес то не бывает.
Однозначно, банкротят ПАТП-1. Специально губят старейшее городское автобусное предприятие. Наверно через месяц не стоит голосовать зв таких управленцев. Да и депутатский корпус бы переизбрать.
Из Жизни Проезжающих
Владимир Волков
14 мая 2021
... Хочу сказать, что за последние два с половиной года наше муниципальное пассажирское предприятие заметно преобразилось. Благодаря совместным усилиям нам удалось вывести ПАТП-1 из глубокого кризиса и вернуть ему статус стабильно работающего предприятия, в котором престижно работать...
Владимир Волков
4 авг 2021
...Будем работать над тем, чтобы новая транспортная схема функционировала более качественно. Сделаем всё, чтобы пассажирам было безопасно и комфортно, чтобы количество и качество автобусов только возрастало...
Если автобусы стоят в автобусном парке в то время когда должны работать то какая тут прибыль? Возвращать отобранные у ПАТП-1 маршруты 1, 57,62. А это по нормативам было 45 единиц подвижного состава. Тогда и будет прибыль. Просто стоит вернуть ПАТП-1 маршруты, и всё. А депутатам стоит создавать срочно комиссию, привлекать аудиторов и все результаты проверок направлять в прокуратуру для дальнейших процессуальных действий.
У ПАТП-1 отобрали все денежные маршруты, один 1 маршрут чего стоит, не зря там 91 маршрутка жировала.
Идет целенаправленное уничтожение муниципального транспортного предприятия,для того что бы занять этот гарантированный прибыльный бизнес. Везде транспортные услуги по перевозке людей-это стабильный прибыльный бизнес,который может быть убыточным только по причине воровства или умышленного нецелевого использования средств,для объявления банкротом. Эта история не новая,во многих городах так были сначала целенаправлено загнаны в долги,а потом захвачены и проданы в частное владение муниципальные предприятия.И приобретателями этих предприятий по "странному" стечению обстоятельств становятся фирмочки ,связанные с представителями власти в регионе.Рецепты выздоровления простые - проведение независимого аудита,который должны инициировать депутаты,далее по результатам - депутатские запросы и требования о возбуждении уголовных дел против руководителей муниципального предприятия(основания появятся однозначно),смена управления транспортным предприятием на стороннего управляющего(возможно компании),работающего по договору от прибыли предприятия
А кто сказал что они его не развивают - еще как развивают!
В Российском законодательстве есть "действие" и "бездействие" и они оба одинаково наказуемы, следовательно развитие тоже может быть с отрицательным результатом - бездеятельное развитие... 😁😁😁😎
Автобусы должны быть новые , а вы видели какая рухлядь ездит у других перевозчиков , овец наверно в колхозах в лучших условиях перевозят
Просто власти прозрачно намекают - автомобильный рынок испытывает 100% падение и вам срочно нужно купить новый автомобиль и не важно что у вас уже есть две иномарки, вам необходимо это сделать если вы патриот своей страны, и да еще застраховать его на 100500 тыщь и платить налоги вовремя...
а не патриотам отключим газ!
1."немного" удивляет другое. как в условиях плачевного состояния предприятия они планируют получить за 2й, 3й и 4й кварталы прибыль в 13,5 млн.руб в квартал чтобы закрыть убыток в 33 ляма и чтобы по концу года осталось в плюсе 7,5 лямов. нам опять врут на голубом глазу? 2. Что будет с 4я новыми троллейбусами, мы их получим все-таки или они в счет долгов пойдут мимо? 3. С трамваями что будет, не так давно писали про госпрограмму обновления, или все уже и программу свернули? Весь электротранспорт у нас в ПАТП 1 и поэтому очень много вопросов, но... одни слащавые речи под радостные вопли проплаченной и зависимой массовки
Зачем опять поднимают эту тему?Каждый год в это время ПАТП терпит убытки.Доходы летом снижаются и это закономерно.Лизинг лихорадит постоянно и проблема в конце концов оешается.Заказали статейку однозначно.Вопрос: для кого и зачем?А то что передел собственности уже идёт и ежу понятно.Рухлядь купить за бесценок намного выгоднее Новым хозяевам.
"В автопарке муниципального предприятия 182 единицы техники. Власти уточнили — в ближайшее время покупки новой не планируется. А то, что есть, находится в плачевном состоянии"...Тем, кто не в курсе: деньги, выделенные на транспортную реформу, должны пойти были на закупку новых автобусов, устройство выделенной полосы для городского транспорта. В результате: новые красные маршрутки исчезли. Город наводнили списанные, со сгнившими кузовами и с засаленными сиденьями автобусы и микроавтобусы, например на маршруте автобуса 1. Следующий этап транспортной реформы- только троллейбусы и трамваи! Где деньги, вась?- это уже не актуально. Актуально: где те, кто должны контролировать расход денег, выделенных на. транспортную реформу.
Городской транспорт передадут в рбласть, управление городским транспортом в мэрии сократят, новый губернатор ПАТП-1 модернизирует, разовьёт и наполнит новыми автобусами, которые закуплены и ждут своего часа
Благодаря транспортной реформе по Питеру ездят новые автобусы и троллейбусы. Деньги израсходованы по назначению
Не может быть, чтобы ПАТП работало убыточно - перевозит много людей. Развивать надо местный транспорт, как делают другие области, не оставлять московских и питерских перевозчиков, а избавляться от них. В Москве и Питере им никто не разрешит использовать такой старый и грязный транспорт какой они используют в Ярославской области. Приритет - развитие местного транспорта.
Ярославцы! Посмотрите за что мы будем голосовать в сентябре, разве с такими правителями настанет светлое будущее??
Они бы попробовали запустить на 42 в час пик автобусы среднего класса и проехаться часов в 6 вечера из центра на Липовую. Люди в крупных лиазах толкаются и едут как селёдки в бочке, а тут речь про замену на автобусы среднего класса везде! Они бы хоть посмотрели, что и действующие-то большие с потоком еле справляются. Раньше хоть маршрутки спасали, а теперь не оставляют никакого выбора. У руля стоят и предлагают нововведения те, кто совершенно не заинтересован в развитии города и не знает этого города. Никакие камеры не нужны, дайте ехать с удобством в больших автобусах
Надо убирать маршрутки и ставить автобусы ПАТП, тогда и деньги появятся.
Все ещё в марте зарождалось
Волков в марте этого года своим постановлением , все полномочия
( и ответственность !!!) по транспорту со своего назначенца Леженко -снял и на старину Данца повесил. (Кстати леженко уже третий подряд ОГС пропускает, плюс пару в июне )
ДА - У НАС В ГОРОДЕ ЗА ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, с подачи волкова, отвечает ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ФИНАНСОВ !!!
Старина Данц.
4. Заместитель мэра - директор департамента финансов мэрии города Ярославля координирует деятельность департамента городского хозяйства мэрии города Ярославля в части реализации задач по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению, обеспечения населения услугами связи и организации транспортного обслуживания населения в границах города.
(п. 4 введен Постановлением Мэрии г. Ярославля от 21.03.2022 N 231)
6. К компетенции заместителя мэра - директора департамента финансов мэрии города Ярославля относятся вопросы:
...- организации транспортного обслуживания населения города.
(абзац введен Постановлением Мэрии г. Ярославля от 21.03.2022 N 231)
Как тебе такое, илонмаск?
Вот победим - тогда заживем, потерпите немного, но если не мы, то наши дети хотя бы...
Должно быть СЕМЬ видеокамер? Серьёзно? Может, ещё по ректальному криптоанализатору для каждого пассажира?
Сейчас по городу каких-никаких , но около 210 автобусов Большого Класса ходит (вместимость более 105 человек, ровный пол, три двери)
Сколько Новых Современных Автобусов Большого Класса с вместимостью более 105 человек предлагает Ярославлю евраев и команда его тверских профессионалов?
Избиратели хотят услышать? До конкурсных процедур месяц-два.
Не хотите с жителями обсудить, благодетели?
Пока что видим, что он в восторге от двухдверных 49 местных коротышей .
На долгосрочную перспективу 5-7 лет , для шестисот тысячной столицы Золотого Кольца и Областного Центра - слабовато будет.
Ни про какие автобусы большого класса вместимости и речи нет. Они хотят сказать, что автобусы с гармошкой как на 41а или большие ЛИАЗы как на 8 маршруте уберут и заменят их на эти жёлтые малюсенькие новые, запущенные на 176? Это вредительство!!! И Евраев прямо говорит, что будет замена на эти желтухи, такого нельзя допустить. Вместо просторных ЛИАЗов предлагают толпиться посреди салона в этих неудобных маршрутках с лестницами в час пик! За кого голосуем в сентябре? Наш город достоин хороших больших автобусов, какие есть в ПАТП, а не того, что предлагает врио губернатора. А в планах властей, как видится, с апреля будущего года сделать какого-нибудь монополиста с питерскими корнями и небольшими автобусами. Если только протест работников ПАТП как-то поможет. Неужели они лишат работы сотен людей?
Не пора ли продать или оптимизировать мэрию, но предварительно провести прокурорскую проверку и посадить половину, за эту оптимизацию и вредительство народу, это уже касается ФСБ, разбазаривание госимущества, под видом оптимизации, а при проверке ещё много чего вылезет.)