2 комментария к публикации Начинающих водителей ожидают ограничения
16 нояб 2012 в 17:14
Запретить! Ограничить! Может быть сразу закопать! И проблем никаких и статистика будет на высоте. Господа, Вы не забыли, что мы живём в цивилизованном мире насыщенном информационными технологиями и разного рода техникой. Именно цивилизованный мир в своём стремлении к профессионализму использует не запреты и ограничения, а различные тренинги и тренажёры. Космонавт, лётчик прежде чем сесть в пилотируемый аппарат, неделями и месяцами отрабатывает и оттачивает каждое своё движение на тренажёрах. А водитель автомобиля, пролетающий за ОДНУ секунду при скорости, км/час: 20 - 5,5 метров; 40 - 11,1 м; 60- 16,6 м; 90-25 м чем то отличается от пилота? Нет! Сегодня и для обучения водителей и повышения их профессионализма существуют прекрасные АВТОТРЕНАЖЁРЫ (НЕ СИМУЛЯТОРЫ- упаси господь), а именно автотренажёры, дающие возможность выработать необходимые навыки управления автомобилем, а затем закрепить и довести их моторику до полного автоматизма в абсолютно реалистичном вождении в различных условиях и заметьте, без нервного напряжения близкого к обмороку. Только после этого этапа обучения можно смело допускать к следующему - вождению реального автомобиля и на этом втором этапе, опытный инструктор поможет адаптироваться ученику в транспортном потоке, научит этике и правильному поведению на дороге. Что касается вольности и лихачества отдельных водителей на дороге то это вполне закономерно. Здесь кроме отсутствия элементарного воспитания играет огромную роль и изложение Правил (ПДД) и законов в целом. Всем известно, что ПРАВИЛА подобного рода пишутся кровью и имеют право быть жёсткими, безапеляционными и понятными по своей сути без всяких если, возможно ближе и выбирает в зависимости (это о ПДД). Чтобы ни у КОГО не возникало соблазна примерять это правило или закон на свой сюртук. Законы и правила, это не философский трактат. Может быть тогда на наших дорогах будет спокойнее и уютнее, а сводки ГИБДД не сообщения о потерях с театра военных действий.
Запретить! Ограничить! Может быть сразу закопать! И проблем никаких и статистика будет на высоте. Господа, Вы не забыли, что мы живём в цивилизованном мире насыщенном информационными технологиями и разного рода техникой. Именно цивилизованный мир в своём стремлении к профессионализму использует не запреты и ограничения, а различные тренинги и тренажёры. Космонавт, лётчик прежде чем сесть в пилотируемый аппарат, неделями и месяцами отрабатывает и оттачивает каждое своё движение на тренажёрах. А водитель автомобиля, пролетающий за ОДНУ секунду при скорости, км/час: 20 - 5,5 метров; 40 - 11,1 м; 60- 16,6 м; 90-25 м чем то отличается от пилота? Нет! Сегодня и для обучения водителей и повышения их профессионализма существуют прекрасные АВТОТРЕНАЖЁРЫ (НЕ СИМУЛЯТОРЫ- упаси господь), а именно автотренажёры, дающие возможность выработать необходимые навыки управления автомобилем, а затем закрепить и довести их моторику до полного автоматизма в абсолютно реалистичном вождении в различных условиях и заметьте, без нервного напряжения близкого к обмороку. Только после этого этапа обучения можно смело допускать к следующему - вождению реального автомобиля и на этом втором этапе, опытный инструктор поможет адаптироваться ученику в транспортном потоке, научит этике и правильному поведению на дороге. Что касается вольности и лихачества отдельных водителей на дороге то это вполне закономерно. Здесь кроме отсутствия элементарного воспитания играет огромную роль и изложение Правил (ПДД) и законов в целом. Всем известно, что ПРАВИЛА подобного рода пишутся кровью и имеют право быть жёсткими, безапеляционными и понятными по своей сути без всяких если, возможно ближе и выбирает в зависимости (это о ПДД). Чтобы ни у КОГО не возникало соблазна примерять это правило или закон на свой сюртук. Законы и правила, это не философский трактат. Может быть тогда на наших дорогах будет спокойнее и уютнее, а сводки ГИБДД не сообщения о потерях с театра военных действий.
Большинство аварий с "молодняком" происходит по вине более опытных водителей