13 комментариев к публикации Автопроизводители из «дружественных» стран переходят на импорт локализованных моделей
Гость
13 мая 2022 в 10:08
Фигня! Убрать всю эту двигательную электронику и перейти на карбюратор. Коммутатор, датчик Холла и ваша машина уверенно себя чувствует везде, т.к. любой технически подкованный водитель справится с любой неисправностью в дороге без всяких эвакуаторов. Долой все эти компьютерные примочки на машинах!
Надо вернуться к карбюраторным машинам. Минимум электроники и максимум надежности. И ремонт без всяких там мастеров с компьютерами.
Семейство 2108-2109 с коммутаторами без всяких там примочек, хорошие были машины, спасибо Порше.
В дороге всегда можно самому отремонтировать, не беру фатальные случаи. Чем сейчас на эвакуатор и в сервис к мужику с компьютером.
Нужно отладить свои три, четыре модели автомобилей, и выпускать их десятилетиями. Без всяких практикующихся ныне регулярных замен моделей. Все комплектующие должны быть максимально взаимозаменяемы, выпускаться в России в массовом производстве. Нам нужен надежный недорогой автомобиль. А кому нужны понты, пусть в Европу едет за техникой.
Все марки оформляются с возможностью импорта, так как некоторые модификации не имеют массового спроса и импортируются для ассортимента. Опять раздули проблему!
Фигня! Убрать всю эту двигательную электронику и перейти на карбюратор. Коммутатор, датчик Холла и ваша машина уверенно себя чувствует везде, т.к. любой технически подкованный водитель справится с любой неисправностью в дороге без всяких эвакуаторов. Долой все эти компьютерные примочки на машинах!
Надо вернуться к карбюраторным машинам. Минимум электроники и максимум надежности. И ремонт без всяких там мастеров с компьютерами.
Семейство 2108-2109 с коммутаторами без всяких там примочек, хорошие были машины, спасибо Порше.
В дороге всегда можно самому отремонтировать, не беру фатальные случаи. Чем сейчас на эвакуатор и в сервис к мужику с компьютером.
Нужно отладить свои три, четыре модели автомобилей, и выпускать их десятилетиями. Без всяких практикующихся ныне регулярных замен моделей. Все комплектующие должны быть максимально взаимозаменяемы, выпускаться в России в массовом производстве. Нам нужен надежный недорогой автомобиль. А кому нужны понты, пусть в Европу едет за техникой.
Автопром - всё
Все марки оформляются с возможностью импорта, так как некоторые модификации не имеют массового спроса и импортируются для ассортимента. Опять раздули проблему!