То есть, эти балбесы не уложились в срок в прошлом году, сделали всё с нарушениями технологии и даже переделывать теперь не имеют права до 1 июля (подозреваю, что из-за этого они опять сорвут сроки). У нормальной администрации что старший Авдолян, что младший давно бы уже в чёрном списке подрядчиков сидели и ни до одного аукциона их бы на километр не подпустили бы.

Трамвай развивать, безусловно, надо. Вдоль того же пр-та Фрунзе линию проложить без пересечений с автодорогой. Но блин, с текущими бездарями-временщиками в администрации как бы не загубили и то что осталось. А чтобы трамвай начал работать как лёгкое метро, надо будет снижать интервалы, пускать сплотки из нескольких вагонов и перепиливать внутрирайонные автобусы, чтобы они подвозили народ с окраины до станции. В общем, делать нужно с транспортом в Ярославле много... и первым делом посадить всех причастных к прошлой реформе.

Запретить парковку на всех центральных улицах на постоянной основе. Большая Октябрьская, Свободы - отличный пример. Пусть строят подземные паркинги и загоняют всех туда. Историческая застройка? В том же Ульме как-то сделали, что и историческая застройка на месте и паркинги подземные есть и пробок шибко лютых нет. И светофоры настроить надо нормально. Я как-то эксперимент поставил - ехал с Главного до Глобуса, потом по записи посмотрел - почти 50% времени пути - это тупо стояние на светофорах.

Так в центре парковку надо почти везде запрещать на постоянной основе. А то легко 4 полосы в 2 превращают и потом удивляются, мол, пробки... несколько крытых подземных паркингов построить (конечно же платных) и нормально будет. А ещё светофоры по-идиотски отстроены - трогаешься с одного, а следующий у тебя прям перед носом красным загорается. Помню даже опыт ставил, мол, доехать с Главного до Машиностроителей, снял на видео и посчитал, сколько на светофорах простаиваю - практически 50% времени (и это без пробок).

Отопление вырубят по просьбам трудящихся, а через неделю придёт дубак и все заскулят, что надо включить обратно )

По-хорошему, нужно ставить счётчик учёта тепла и термостатируемые краны на батареях - сколько тебе нужно - столько и топишь. И платишь только за то, что израсходовал, а то все платят по нормативу а там чуть ли не в разы больше, чем реально нужно. Но, к сожалению, для этого нужно, чтобы отопление в квартиру заходило из одной точки - через один стояк, у нас же в старых домах в каждой комнате свой стояк. Можно поставить термостаты на батареи - станет комфортнее, но платить от этого меньше не придётся.

Нет... и мантра про доходы вот вообще не работает ни разу. И нет, далеко не все на велосипедах (вот, кстати, дорожки и полосы есть практически на каждой улице). Получил 2,5к в месяц на руки после налогов? Будь добр 900 сразу за аренду, свет и интернет отдать. Проездной, кстати, ещё и в электричках работает по всей стране, так что вещица полезная, даже если им не пользуешься - в случае единственного форсмажора легко отбивается.

Для сравнения, в городе Ульм, в загнивающей на всех порах Германии, разовый проезд в городском транспорте (автобус и трамвай) стоит 2,80... евро естественно. И это даже по местным меркам оооочень много. А если катать с пересадками на работу, например, за город - легко может выйти на 15-20 евро в день (если на электричку надо). Поэтому все покупают проездные. 50 евро в месяц и катайся на чём угодно по всей стране. У нас надо что-то подобное придумывать.

Колесовой... Так-то ещё Панина. А вот Дзержинского упирается в тупик по сути, поэтому построить этот недостающий кусок дороги - очевидное решение.

Там ещё улица Волгоградская после угла с Труфанова присутствует чисто на карте - вместо дороги там просто какая-то жесть с полуметровыми в глубину ямами на каждом квадратном метре. Такое ощущение, что её не ремонтировали с момента постройки лет 50 назад. И да, Громова с Громова разрезана железкой получается

поликлиники, школы и детсада нет уже в этом проекте, к моменту реализации отвалятся ещё и паркинги с парком в пользу ещё пары домишек.

В "человеческих демократических странах" состояние дома - головная боль собственника. А если дом старый - огромная головная боль, потому что сделать с ним ничего нельзя. Так просто снести и построить новострой не даст мэрия. За вставленные пластиковые окна - выкатят штраф. Капиталка внутри - за счёт собственника, естественно. Бывает, что продаются такие здания за символический евро... впридачу в обязательствами на несколько миллионов (ремонт, реставрация и тп). А так, если на дом завтра грохнется метеорит или ещё что произойдёт - никто даже не пикнет насчёт возмещения. Нет страховки - иди лесом.

у нас и автомобильная инфраструктура на уровне середины прошлого века максимум. Нет нормальной окружной со сквозным проездом и НИ ОДНОЙ магистрали в радиусе 120км от Ярославля.

Так на дорогу и пробки плевать, а тут штрафовалка сломалась!

Самый бесполезный с точки зрения организации движения объект на дороге. Но ремонтируют именно его... Чтобы штрафы более эффективно собирать?

Насколько помню, переезд там оборудован сигнализацией... другое дело, что частенько поезд стоит себе где-то недалеко от переезда, рельсовая цепь замкнута, светофор на переезде закрыт и вот хоть в лепёшку разбейся.

Ну... зерно выращивать в Ярославской области - это не шибко разумная идея. Климат у нас, мягко говоря, плохой для этого. Нужно делать как в других странах с относительно суровым климатом - делать упор на коров, овец, свиней и птицу. Это будет эффективнее. Не видел я, чтобы в условных швейцарских горах полей, зато бурёнок пасётся много.

8,8 гектара? Там нигде по пути нолики не потерялись? Так, для сравнения... 1 футбольное поле - это полгектара. А 9 - это не шибко большое поле у одного хозяйства.

Всё отжимают федеральные сети со своим безликим ассортиментом. На Б.Октябрьской 126, на перекрёстке с Лисицына теперь тоже чтоли Пятёрочка? Вроде ещё летом был нормальный магазин... постоянно там готовый хавчик покупал по пути в мастерскую.

Ну здесь управляшке взбучку устроят... Очевидно